ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੂਚਕ – ਦਿਨ ਚਾਰਟ ਤਣਾਅ

ਨਮਸਤੇ,
ਆਧਾਰ: ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਨਵਾਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੰਮ ਹੈ... ਮੈਂ ਰਾਏ ਲਈ ਨਵਾਂ ਥ੍ਰੈਡ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਆਲੋਚਕ, ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਸੁਧਾਰ
ਮੈਂ ਉਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਮਾਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮਿਕਸਡ 2 ਚਰਚਾ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਚਾਰਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ 3 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਮੌਕੇ 5 ਸਵੇਰੇ ਮਿੰਟ 8:45 ਸੀ.ਈ.ਟੀ (15 ਲੰਡਨ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ) 2:45 ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ 8:45 ਪੀ.ਐੱਮ
ਮੈਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਦਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

ਜਾਮਨੀ ਪੱਟੀਆਂ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਮੁੱਖ ਪੈਟਰਨ
ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਬਾਰਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵੱਡੇ ਪੈਟਰਨ ਉੱਪਰ ਜਾਣਾ
ਟਮਾਟਰ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਨੀਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਗਤੀ ਵਧਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ

ਫਿਰ ਰਿੱਛ ਮੋਮਬੱਤੀ ਲਈ ਸੰਤਰੀ ਮੋਮਬੱਤੀ ਸਟਿੱਕ ਹੈ
ਬਲਦ ਮੋਮਬੱਤੀ ਲਈ ਹਲਕਾ ਨੀਲਾ ਮੋਮਬੱਤੀ ਸਟਿੱਕ

1. ਖੱਬੇ ਨੁੱਕਰ 'ਤੇ ਸਹੀ, ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
2. ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਦਰਾਵਾਂ ਊਰਜਾ... ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੁਦਰਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ)
3. ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕੇ (ਮੋਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਲੈ ਰਿਹਾ ਪਰ)
4. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨੀਲਾ ਜਾਂ ਜਾਮਨੀ ਤੀਰ (3.) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹਾਂ (ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਮੋਮਬੱਤੀ ਕਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੈ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੱਧੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਖਿੱਚੇਗਾ, ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਣ ਲਈ ਉੱਚ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ)
5. ਜਾਮਨੀ ਤੋਂ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਅਤੇ ਜਾਮਨੀ ਟਮਾਟਰ ਤੋਂ ਨੀਲੇ ਤੱਕ ਮੋਮੈਂਟਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਟਰਨ ਤਬਦੀਲੀ (ਦੂਜੀ ਐਂਟਰੀ ਜਾਂ ਐਂਟਰੀ ਲੈਵਲ)ਇਹ ਰੂਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
6. ਹਰ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ (3.) ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਉਲਟ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਆਮਦਨੀ ਜਾਂ ਦਾਖਲਾ ਪੱਧਰ ਹੈ... ਵਾਧੂ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ.... (ਪੱਧਰ ਵੇਖੋ 1 ਅਤੇ 7)
7. ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ (3.) ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਚਲਾ.. ਵੱਧ 200 pips ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੁਆਉਗੇ
ਇੱਥੇ ਟੈਂਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਫਾਇਦਾ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ

ਮੈਂ ਨਵੇਂ ਚਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ/ਰਹੀ ਹਾਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਬਮਿਟ ਦੇਖੋ 141